Batería

Nov 10, 2023

El gran experimento del condado de Milwaukee con autobuses eléctricos comienza el domingo, cuando la línea Connect 1 comienza a funcionar entre el centro y Watertown Plank Road Park and Ride. El Transit System dice que está abierto a ajustes a medida que avanza el experimento.

Connect 1 será la primera ruta de autobús de Wisconsin que utilizará un sistema llamado autobús de tránsito rápido o BRT. Los pasajeros podrán tomar un autobús cada 10-15 minutos. El viaje de nueve millas entre aproximadamente el complejo Northwestern Mutual del centro y Watertown Plank Park and Ride no se detendrá con tanta frecuencia. Durante aproximadamente la mitad del camino, los autobuses tendrán su propio carril exclusivo. Los pasajeros pagarán por adelantado sus tarifas a través de las nuevas tarjetas WisGo o pagando en efectivo o utilizando una tarjeta de crédito en una máquina expendedora en una de las 33 estaciones de BRT. Por lo tanto, los autobuses Connect 1 deberían moverse más rápido.

El Transit System también promete un viaje más silencioso y respetuoso con el medio ambiente.

Por un lado, cuando Connect 1 esté completamente implementado, no más motores diesel ruidosos. Al igual que otros vehículos eléctricos, los autobuses BRT arrancan y funcionan muy silenciosamente.

Y los motores no quemarán combustible diésel, ni siquiera el denominado diésel limpio que suele utilizar el sistema de tránsito. El diesel impulsará las unidades de calefacción y refrigeración para los pasajeros. Pero por lo demás, los vehículos serán de cero emisiones, alimentados por seis baterías eléctricas de 1,300 libras capaces de proporcionar un alcance de hasta 247 millas. Cuando sea necesario recargar las baterías, un sistema de carga en el estacionamiento y paseo se conectará al techo de un autobús Connect 1 durante entre tres y seis minutos.

El Tránsito del Condado de Milwaukee ha estado organizando jornadas de puertas abiertas para los pasajeros que desean acostumbrarse a los nuevos vehículos.

En una sesión reciente, el empleado Fran Musci hizo una demostración de un sistema de sujeción mirando hacia atrás relativamente nuevo para sillas de ruedas u otros dispositivos de movilidad, que los autobuses BRT tendrán en el área de asientos.

"Entonces, el brazo sale, junto con mi dispositivo de movilidad. Luego se balancea hacia abajo, luego aprieta el dispositivo de movilidad desde ambos lados y ahora se asegura. Aprieta un poco y suena así. El operador presiona un botón y hace un bloqueo final, para que no vaya a ninguna parte. Cuando el autobús se detiene, ese dispositivo de movilidad no se mueve. Si hacen una parada repentina, todos los demás podrían volar hacia adelante. Pero una persona sentada aquí retrocedería. en el respaldo", explicó Musci.

Connect 1 también tendrá un área de seguridad para sillas de ruedas más tradicional que utiliza correas y un gancho.

Los autobuses tendrán 32 asientos, e incluyendo áreas de pie, capacidad para hasta 68 pasajeros.

Pero el sistema BRT traerá otros cambios que pueden no gustarles a algunos pasajeros. Connect 1 reemplazará a East-West Gold Line y no irá a 124th Street y Brookfield Square como lo hace ahora. En cambio, los autobuses de Waukesha Metro llegarán al este hasta la calle 95 y los pasajeros se trasladarán allí, generalmente de forma gratuita. Entre Hawley Road y el Regional Medical Complex, los autobuses viajarán por Bluemound Road en lugar de por Wisconsin Avenue. Y para ir al norte del centro de la ciudad hacia UWM y Bayshore, los pasajeros deberán transferirse a otras líneas como la Ruta 30, que funcionará con más frecuencia.

Paula Schultz, funcionaria del Sistema de Tránsito, dice que espera que los pasajeros norte-sur se acostumbren a los cambios.

"Bueno, la Línea Dorada es una línea muy querida. Sin duda. Lo es. Creo que la gente se da cuenta de que una vez que el servicio siga ahí, estaremos bien. El servicio sigue ahí. Es solo un nombre diferente en un autobús diferente". ", Schultz le dice a WUWM.

Y para aquellos a quienes no les gustan los cambios, Schultz dice que Milwaukee County Transit agradece las sugerencias de los pasajeros para mejorar.

"Definitivamente. Escuchamos los comentarios que recibimos y los tomamos muy en serio", dice.

Debido a problemas en la cadena de suministro con los autobuses eléctricos a batería, algunos de los vehículos BRT serán diésel, hasta que lleguen otros cuatro autobuses a batería a finales de este año. Los contribuyentes federales han aportado alrededor de $43 millones de los $55 millones en costos de capital para poner en marcha el BRT.

Pero bajo un acuerdo de patrocinio, los viajes de Connect 1 serán gratuitos desde el inicio del servicio este domingo 4 de junio hasta el 30 de septiembre.